Как обычное может быть необычным. Или чем уникально метро в Копенгагене

Оно действительно выделяется среди других метрополитенов мира своей молодостью, необычным дизайном и гармоничным сочетанием с городской средой. Открытое в 2002 году, оно стало одним из самых современных и эстетически привлекательных метрополитенов Европы.

После открытия первых линий началось постепенное расширение сети метро. Строились новые станции, продлевались линии, что позволяло охватить все больше районов города.

При строительстве метро использовались самые современные технологии, что сделало его одним из самых технологичных метрополитенов в Европе. Автоматизированные системы управления, вагоны без машинистов, комфортные поезда и информационные табло – все это стало неотъемлемой частью копенгагенского метро.

Метро Копенгагена еще считается одним из самых безопасных в мире. И в первую очередь потому, что защищает от суицидов. Дело в том, что все станции выглядят как отдельные закрытые комнаты. Доступа к туннелю и рельсам просто нет.

Каждая станция оборудована специальными защитными блоками, которые и отделяют саму платформу от тоннеля метро. Приехал поезд – блоки раздвинулись и человек сразу оказывается уже непосредственно в вагоне.

Еще одна особенность – дизайн станций. Станции метро отличаются современным дизайном, использованием натуральных материалов (дерево, камень) и ярким освещением.

Архитекторы и дизайнеры, работавшие над проектом, стремились создать не просто транспортные узлы, а настоящие произведения искусства, гармонично вписывающиеся в городской ландшафт.

Казалось бы, зачем заморачиваться, ведь это просто обычный вид транспорта, люди на станциях не задерживаются, а просто перемещаются из одного пункта в другой. Но на самом деле не все так просто.

Закрытые, а тем более, подземные пространства имеют свое влияние на людей. Так, например, Норвегия, которая славится своими многокилометровыми автомобильными туннелями в скалах, разрабатывала свои проекты в тесной работе с психологами.

Форма, кольцевые развязки и искусственный цвет специфической цветовой гаммы – четкие установки специалистов-психологов, чтобы люди чувствовали себя комфортно.

В столице Швеции, Стокгольме, вообще метро стало синонимом настоящей галереи искусств, а каждая станция метро наделена своим уникальным смыслом.

Почему? Потому, что для европейцев крайне важно то, что их окружает. Они ценят и всячески культивируют в себе баланс внутренней и внешней гармонии.

Недавно в Копенгагене открыли еще одну станцию метро, которая соединяет центр города с доками на севере.

Надземная станция Orientkaj – здание, спроектированное Arup и COBE в качестве прототипа будущих станций в этом районе, представляет собой стеклянную, бетонную и алюминиевую коробку, которая закреплена смелыми бетонными «когтями».

Несмотря на масштабность схемы и четкие контуры, подход, ориентированный на пассажира, подчеркивается деталями внутри – от освещения до палитры материалов.

Дизайн станции Orientkaj отмечает характер и индустриальное прошлое доков, но, что самое важное, он обеспечивает великолепные впечатления для посетителей этого развивающегося района Копенгагена.

Кристиан Винтер, ведущий архитектор Arup