Когда полеты на частном самолете – хобби, которое доступно очень многим

Многие из нас представляют полеты на частном самолете чем-то недоступным и далеким от повседневной жизни. Однако во Франции ситуация иная. Благодаря развитой инфраструктуре, большому количеству аэродромов и доступности обучения, легкомоторная авиация становится все более популярной среди самых разных слоев населения.

Первая ассоциация со словом «легкомоторный» у большинства людей связана с чем-то маленьким и легким. И по сути, так оно и есть: такой вид авиации использует небольшие самолеты, предназначенные для перевозки небольшого количества пассажиров на короткие расстояния. Эти самолеты, как правило, имеют один или два двигателя и отличаются простотой конструкции.

Более 420 аэродромов, от небольших площадок в сельской местности до крупных аэропортов, предлагают свои услуги пилотам как спортивных, так и частных самолетов. Именно эта инфраструктура стала одним из ключевых факторов процветания легкой авиации во Франции.

Корни французской легкой авиации уходят глубоко в историю. Пионеры авиации, такие как Луи Блерио, совершавшие первые полеты в начале XX века, заложили прочный фундамент для развития этой отрасли во Франции. Аэроклубы, возникшие в то время, стали центрами притяжения для энтузиастов, желающих покорить воздушное пространство.

Современные французские аэроклубы – это не просто места для обучения пилотов. Это клубы по интересам, где люди со схожими увлечениями собираются вместе, чтобы поделиться опытом, организовать совместные полеты и просто провести время в приятной компании.

Сегодня аренда легкомоторного самолета стала гораздо доступнее, чем раньше. Существуют различные варианты аренды, от почасовой до долгосрочной, что позволяет подобрать оптимальный вариант для каждого.

Вы сами планируете маршрут и выбираете время вылета. Нет необходимости привязываться к расписанию коммерческих рейсов.

Например, Андрей живет в маленькой швейцарской деревне и время от времени устраивает себе и семье полеты на таких самолетах. Он родом из Литвы, но уже много лет живет в Швейцарии недалеко от французской границы. Работает в крупной фармацевтической компании, а в личное время – пилотирует. Может на выходных слетать с семьей на острова.

– В общей сложности я учился на пилота, наверное, около полугода. И это еще довольно долго. В принципе, по ускоренному курсу, многие, кто хотят очень быстро сделать, едут во Флориду и это две недели максимум занимает. Например, в Швейцарии нужно около 40 часов для того, чтобы получить права на машину, на самолет – это 45 часов, – рассказывает мужчина.

Именно Андрей был пилотом тревел-блогера Антона Птушкина в шестидневном путешествии по Франции.

– Оказалось, что получить лицензию пилота можно довольно быстро и как результат – людей в аэроклубах полно. Летает, реально, и стар и млад, – подтверждает Антон.

Ребята стартовали с французского аэродрома Mulhouse-Habsheim, буквально в пяти километрах от швейцарской границы. Самолет – Robin 400 французского производства – взяли в аренду, предварительно забронировав его на нужные даты.

– Прикол этого самолета в том, что он максимально простой, – рассказывает Птушкин. – Здесь нет никакой электроники, здесь нет гидравлики (тросики вместо гидравлики), то есть даже закрылки выпускаются просто вот как ручник.

Для того, чтобы арендовать самолет, нужно иметь удостоверение пилота и обязательно быть членом этого аэроклуба. Аренда обойдется примерно в 160 евро в час. Стоит сказать, что в отличии от автомобиля, где оплата по дням, здесь в самолете почасовая оплата.

Но очень важное замечание: часы считаются только за включенный двигатель. То есть, если самолет стоит на земле, ты не платишь. Ты платишь только за момент, когда ты заводишь мотор и пропеллер крутится. Кроме множества маленьких аэродромов во Франции очень развита и другая инфраструктура, связанная с небесным хобби: рестораны, гостиницы, прокат автомобилей.

Ты можешь приземлиться на любом аэродромчике, чтобы просто выпить кофе и отдохнуть. И при этом бесплатно, потому что это комьюнити и все здесь друг другу друзья.

Парни за шесть дней на самолете посетили Бургундию, Прованс, Канны, Корсику, а также пролетели на обратном пути над Альпами. Никакой автомобиль с этим бы в такие сроки не справился, а легкомоторный самолет – легко!