Румыния: страна с хорошими дорогами, европейским членством и доступными ценами

Страна с 2007 года является членом ЕС и других европейских организаций, а также имеет общую культуру и экономику с другими европейскими странами. Она органично интегрировалась в европейскую идентичность, сохранив при этом свою историю и культуру.

Румыния имеет потенциал стать одним из наиболее динамично развивающихся рынков Европы в ближайшие годы. За последние 10 лет скачок экономики составил 60%. Уже сегодня она является 13-ой по величине ВВП экономикой в ЕС.

Уровень ВВП в 2022 году (при населении страны около 20 миллионов) составил почти 300 миллиардов долларов. Это наибольший показатель среди стран в юго-восточной Европе.

Структура экономики поделена на три сектора – промышленность, услуги и сельское хозяйство. И лидером среди них является сфера услуг – около 70%.

Румыния является членом Всемирной торговой организации. И, несмотря на посткоммунистическое прошлое, западные инвесторы не боятся заходить на внутренний рынок. Более того, видят в регионе огромный потенциал для развития.

Те, кто выбирает Румынию для переезда, отмечают, что найти здесь жилье намного проще, чем, к примеру, в Польше. Оно здесь гораздо дешевле.

В среднем арендная плата за однокомнатную квартиру будет колебаться от 250 до 500 евро в месяц (в Польше этот ценник 500-1000 евро). Чем меньше городок – тем меньше цена за аренду.

Также стоимость жизни значительно ниже, чем в большинстве стран Западной Европы. Базовый продуктовый набор будет выглядеть примерно так: хлеб – 0,7 евро, яйца – 1,7 евро/10 шт., мясо – 4 евро/кг, фрукты и овощи – 1-3 евро/кг.

Страна активно развивает сферу туристических услуг, чему способствуют развитая сеть автомагистралей. Большинство из них находится в хорошем состоянии и соответствует европейским стандартам.

Одна из них – Трансфагараш – считается одной из самых живописных горных магистралей в мире. В 2009 году ведущие популярной автомобильной программы Top Gear, проехавшись там, и вовсе назвали ее самой лучшей дорогой в мире. Общая протяженность трассы – 90 километров, средняя скорость – 40 км/час. И 8 месяцев в году горные участки трассы закрыты.

С тех пор это шоссе пользуется огромной популярностью у туристов. Не оставил его без внимания и заядлый путешественник Антон Птушкин.

– Эту трассу строил Николай Чаушеску – одиозный румынский диктатор. И строилась она вообще изначально для военных целей, потому что Чаушеску боялся, что Советский союз нападет на Румынию и ему нужен был горный путь, который бы соединил два района страны.

Но, наверное, любой здравомыслящий руководитель никогда бы в жизни не построил бы такой трассы, потому что человеческих ресурсов, да и экономических, потраченных на строительство этой дороги, ушло просто колоссальное количество и на самом деле очень много народу погибло (официально – 40 человек). Потому что трасса строилась в том месте, где дорог в принципе быть не должно.

Сама трасса поднимается на 2000 метров в румынские Карпаты и это безумный горный серпантин – V-образные повороты каждые 200 метров. И чем дальше, тем становится холоднее, потому что мы поднимаемся в горы.

Я останавливаюсь каждые 5 минут, просто потому что виды… Они здесь просто запредельные. Этот серпантин приобретает просто совершенно непонятные формы. Невероятно красиво! Сюда можно приезжать не только ради того, чтобы покататься, а чтобы покайфовать от красоты.

Ребята, берите с собой корвалол, берите с собой подруг с фотокамерой и приезжайте сюда! Невероятное место. Сносит крышу, честное слово!

Для тех, кто доехал до конца трассы, есть одна вишенка на торте: с одной стороны здесь красивое водохранилище, с другой – огромных размеров дамба, – делится впечатлениями Птушкин.