Украина ударила по аэродромам в глубине России – это переломный момент для нынешнего этапа войны

Непосредственный ущерб, нанесенный атаками, не слишком велик: на спутниковых снимках от компании Maxar видно, что беспилотные аппараты, использованные утром 5 декабря против аэродромов дальней авиации в Саратовской и Рязанской областях, не добились прямых попаданий в бомбардировщики — хотя по одному самолету на каждом аэродроме и получили повреждения.

Российские воздушно-космические силы (ВКС РФ) уже через несколько часов подняли с этих аэродромов десятки бомбардировщиков с крылатыми ракетами и ответили ударами по целям в Украине.

Однако 6 декабря украинский беспилотник вновь атаковал цель на аэродроме на территории РФ — склад топлива в Курске. Кроме того, сообщается, что в тот же день был сбит дрон, целившийся в аэродром Бельбек в Крыму.

Все эти удары могут стать переломным моментом для нынешнего этапа войны: Киев начал использовать собственный эрзац крылатых ракет и, вероятно, скоро лишит Москву монополии на уничтожение чужой инфраструктуры.

Какие беспилотники использовали ВСУ?

Источник The New York Times в украинском военном руководстве заявил, что беспилотники были запущены с территории Украины. Расстояние до самой дальней цели — аэродрома в городе Энгельсе Саратовской области — от контролируемой Киевом территории (восток Харьковской области) составляет около 630 километров.

Минобороны РФ сообщило, что для ударов использовались «реактивные беспилотники советского производства». Это хорошо согласуется с видеозаписью удара, снятой камерой наблюдения в Энгельсе: незадолго до взрыва на аэродроме отчетливо слышен звук реактивного двигателя.

Единственный «реактивный беспилотник советского производства», который может преодолеть более 600 километров, — Ту-141 «Стриж»:

• Этот БПЛА для оперативной разведки в тылу противника разработали в конце 1970-х. Он был способен пролететь тысячу километров со скоростью, близкой к скорости звука, по заранее введенному в память компьютера маршруту. Машина была по современным меркам огромной: ее длина составляла почти 15 метров, вес — более пяти тонн.
• К 1990-м «Стриж» морально устарел: в стандартном режиме съемки с высоты более двух километров он стал бы относительно легкой целью для ПВО. С тех пор он использовался в ВС РФ и Украины как раз в качестве мишени для обучения расчетов зенитно-ракетных комплексов. Среди прочего, устарели сенсоры дрона (в базовом варианте использовались пленочные камеры). Однако ВСУ после 2014 года вновь поставила «Стрижи» на вооружение своей разведки и использовала их на Донбассе.
• В октябре 2022-го Украина сообщила, что разработала и готовит к производству собственный тяжелый дрон-камикадзе дальностью в тысячу километров и боевой частью весом в 75 килограммов. А 4 декабря, накануне ударов по аэродромам в России, заявила, что дроны проходят «последние испытания». Вполне вероятно, что под этим подразумевается глубокая модернизация Ту-141. Для этого у страны есть производственная и инженерная база: «Стрижи» в СССР выпускались на Харьковском авиационном заводе.
• По открытым данным, «Стриж» способен преодолевать часть маршрута на высоте 50 метров. Это значительно усложняет задачу ПВО: чем меньше высота, тем меньше дальность, на которой летательный аппарат может быть обнаружен и обстрелян ПВО, и ниже вероятность его сбития.
• «Стриж» в базовом варианте не имел ударных возможностей. Однако Украина пыталась эти возможности добавить: в самом начале полномасштабной войны в хорватской столице Загреб упал (вероятно, потеряв управление) Ту-141 ВСУ, выпущенный из района Винницы. В нем хорватские следователи обнаружили 120-килограммовый заряд взрывчатки.
• Наконец, «Стриж» образца 1970-х наводился на район разведки с помощью инерциальной системы, а потому ему явно не должно хватать точности для ударов по компактным целям. Однако в 2020-е эта проблема может быть решена с помощью широкодоступных гражданских технологий — приемников сигнала с навигационных спутников и контроллеров. Именно такой набор используется на иранских БПЛА-камикадзе Shahed-136, стоящих на вооружении российской армии («Герань-2»).

Удары означают, что ВСУ теперь смогут регулярно бомбить цели в глубине России?

Теоретически, такие реактивные дроны-камикадзе — аналог крылатых ракет (которой «Стриж», оснащенный боевой частью, в сущности и является).

Однако неизвестно, какую именно модернизацию прошли «Стрижи» в ВСУ в последние месяцы (и вообще, точно ли «тяжелые дроны» — именно модернизированные «Стрижи»). Если за основу действительно взят Ту-141, нужно помнить, что в 1980-е Харьковский авиазавод произвел всего около 150 дронов.

Так что в Украине (особенно в условиях войны) могут возникнуть проблемы с масштабированием производства БПЛА. Между тем, эффективная тактика использования таких беспилотников предполагает удары десятками аппаратов (для того, чтобы «перенасытить» системы ПВО, которые способны обстреливать лишь ограниченное количество целей). Именно так поступают ВС РФ, когда наносят массированные удары по целям в Украине.

Кроме того, не все комплектующие БПЛА производились в Украине. Однако самые важные компоненты (например, двигатель производства запорожского концерна «Мотор-сич») стране наверняка доступны.

Все остальное можно купить: Украина, в отличие от России, не находится под санкциями против оборонного сектора.

Но опыт первого использования новых моделей оставил вопросы. Пока не ясно, достаточна ли точность украинских БПЛА в сочетании с относительно малым весом боеголовки. Так, 5 декабря дронам не удалось полностью разрушить ни один бомбардировщик и даже сорвать атаку этих бомбардировщиков по целям в Украине (Минобороны РФ утверждает, что дроны были сбиты ПВО аэродромов, а на цели упали только их обломки, но никаких подтверждений этому нет).

В любом случае, такие БПЛА не могут стать заменой дальнобойным баллистическим ракетам ATACMS для реактивных систем залпового огня HIMARS, поставок которых с Запада добивалась Украина. Ракеты не были поставлены, поскольку власти США, по собственному признанию, опасались, что удары по целям в глубине РФ вызовут неконтролируемую эскалацию конфликта. ATACMS имеет очень высокую точность и боевую часть весом в 560 килограммов.

При этом не приходится сомневаться, что Украина сделает все, чтобы получить в свое распоряжение ударные средства для поражения целей в российском тылу. Так, следует ожидать появление на вооружении ВСУ аналогов иранских дронов Shahed-136 — для этого у страны есть все технические возможности.

Такие беспилотники значительно более дешевы, чем тяжелые реактивные БПЛА, и хорошо дополняют их во время массированных ударов.

Но даже если украинские удары и не нанесут России серьезного военного ущерба, они заставят ВС РФ тратить ресурсы на их отражение: российской армии придется прикрывать с помощью ПВО не только линию фронта и границы с Украиной, но и глубокий тыл.

Аналогичной цели своими стратегическими бомбардировками пытается добиться в Украине и российское командование. Теперь ВСУ показали, что могут ответить симметрично (пусть и в меньших масштабах).